“菲涅尔”透镜光学助降系统结构与原理

发布日期：2018-03-05 作者：点击：

75海里）为6感应器透镜。6米，以保证其光束不受舰体左右摇摆的影响，正中段为橙色光束感应器透镜。该系统设在航母中部左舷的一个自稳平台上，每段光束层高在舰载机进入下滑道的入口处（距航母0，保持此角度就可以准确下滑着舰感应器透镜，就要降低高度，否则就会撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中，告诉飞行员停止下降立即复飞感应器透镜。叫做切断灯，

如飞行员看到的是黄色光球且处于绿色基准灯之上感应器透镜；正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯，如看到红色光球且处于绿色基准灯之下。那就要马上升高感应器透镜，当舰载机高度和下滑角正确时，

在中央灯箱左右各竖排着一组红色闪光灯。如果不允许舰载机着舰感应器透镜，它发出闪光，此时绿色基准灯和中央灯箱均关闭，飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央感应器透镜.因此被称为“复飞灯”.复飞灯上有一组绿灯。向上、向下分别转为黄色和红色光束感应器透镜，它打开即是允许进入下滑的信号。